随着国民经济的不断发展，人民生活水平的提高，城市建设也在不断的发展。人们的思想观念、审美观念都发生了重大的变化。市政工程不再满足于它的实用性，而进一步向功能性、美观性、文化性方面发展。这就要求我们的建设单位人员不仅要搞好主体工程的施工，还要加强对附属工程的施工和质量控制，才能给市民一个美丽、通畅的活动场所。然而，市政道路施工中常见的质量缺陷多数出现在附属工程中，直观反映在市民眼前，因此造成的社会和经济损失较大。市政工程施工中常见缺陷如下：

一、检查井下沉

市政道路工程中辅助设施多，大多数雨水井设于行车道，也有不少排水干管及检查井设在行车道上。检查井下沉以及“烂边”现象，是市政道路的“常见病”。

造成检查井周边沉陷的原因很多，如回填不实、浇筑不整、砂浆强度不够、井盖安装不符合要求等。 就目前的给排水管道施工来说，存在着一些施工单位为了自身经济效益，开始过度要求施工的进度，这样也就没有认识到施工质量的重要性。且由于施工单位对施工质量没有过多的认识，也使得从事施工的人员自身专业性不足，在实际施工中也就没有认识到提高施工质量的重要性。对于施工单位来说，在组织人员进行施工前，也没有组织其进行专业化的质量标准知识的培训工作，这样在实际施工中常常会出现不能满足施工质量的施工行为，从而也就遗留下安全隐患，降低了施工质量。

为了提高施工质量，隆生大桥是怎么做的呢？我们的检查井都采用井盖钢筋混凝土加强处理。以检查井为中心，周围2.5m×2.5m范围处设置0.25m厚的钢筋混凝土加强，加强处理后，有利于检查井盖的标高控制，以确保沥青路面施工完毕后，井盖与路面高差控制在5mm以内。施工中所采取的措施，能有效避免井盖烂边现象。

二、道路开口处路缘石与路面高差过大

市政道路机动车道边缘路缘石在道路开口处，会出现高程控制不到位的情况，使路缘石与非机动车道路面高差过大。非机动车在上下慢车道时频繁撞击，诱发路缘石提早毁坏，更由于雨水沿损毁处下渗，可能诱发路面提前破损，也给市民传递了一个很差的感官，直观的感想就会对工程施工质量产生怀疑。

隆生大桥项目中检查也发现该问题。由于路缘石提前施工，标高控制不准确，加上施工过程控制不严谨，造成部分路缘石高于路面5-8cm。在检查过程中我们发现该问题，并要求施工单位返工整改，现所有道路开口处路缘石与路面高差均控制在2cm以下。

三、路面不平整

市政道路路面不平整是市政道路质量缺陷中最常见的问题。看起来虽然路面不平整无关紧要，但对于市政道路来说安全运行非常重要。平整的市政道路路面，不仅可以保证车辆行驶的稳定性，还能减少行驶过程中的颠簸，提高行车的舒适度和行驶的速度等等。所以应该严格控制施工质量，按照工程设计要求，保质保量提高道路的平整度。

在市政道路的具体施工过程中，克服导致路面不平整的原因，提高工程施工的机械化水平，在混凝土施工时对市政道路路面进行充分的振捣，规范各工序施工要求，才能确保质量达到规范要求。

江东一号路路面，看似平整，大雨过后立见缺陷，有几处位置出现积水问题，这就是路面平整度不足产生的现象。后期只能根据现有的平面，修整沥青路面。路面不平、积水的部位，多出现在路口转弯处，以及路口接口施工部位，该处不利于机械摊铺施工，采用人工加小型压路机施工，因此常出现平整度不足、积水现象。

市政道路的常见弊病并不是不能解决，精细化施工是弥补缺陷的重要途径。精细化就是抓住细节，明确分工，从小事做起，对每个细节都要精益求精，做到事事有人管，处处有检查，时时有计划，项项有总结，杜绝管理上的漏洞，提高管理效力。很多工程往往在附属工程上出现忽视、不精细等现象，然而，这些细节恰是最直观地呈现在市民眼前的部分。因此，抓住细节，抓住容易忽视的部位，不仅能提高工程质量和效益，更能提升施工企业的社会效应。

（刘凯，隆生企业市政建设中心工程师）