对隆生最初的印象，是麦地路8号的隆生办公大楼，位于我小学直到高中上学放学的必经之路。因其位置特殊，正好处于长讯局、消防局、公路局、公交公司等的交叉位置，是小伙伴们组队昂首阔步上学的地方，也是放学后同学们各回各家、各找各妈的分别地方。又因其门口有个小广场，也成了我们这些熊孩子回家前嬉戏打闹的地方。或许现在看来麦地路8号车多人多，在办公楼门前广场打闹是危险的，却不知当初90年代的麦地路车辆比现在少多了，而且还有一条用绿化带隔开的非机动车道，所以熊孩子们可以在那愉快地玩耍。顺便偷偷告诉你，在我印象中没被当时的管理员张班驱赶过哦，哈哈……

学校旁是隆生开发的第一个小区——竹树新村。隆生从开发的第一个小区开始就引领惠州房地产的发展方向，其高标准的设计风格让我们这些熊孩子尝到了“甜头”，也让我们在周一的升旗大会上挨批过。

那时惠州的绿化树还是榕树的天下，毫无特色，但竹树新村小区外围种植的行道树却是紫荆花，紫红色的花瓣甚是好看，从人行道走过，那叫一个舒服。可不知是哪个熊孩子首先发现了紫荆花的花蕊是甜的，一传十十传百，从此紫荆花便遭到了熊孩子们的“毒手”。只要能够到的花蕊就必死无疑，够不到的，跳起来也要努力一把。当然，出来混，“辣手摧花”的行为迟早是要还的。在紫荆花即将变成“葛大爷”的时候，校领导在某个周一的升旗大会上把熊孩子们狠批了一顿，这才阻止了熊孩子们辣手摧花的行为。

隆生高标准的设计还体现在竹树新村小区外围的马路上。或许大家现在觉得四车道不是什么高标准，但是在90年代的时候，市区的主干道也就是四车道而已，包括上文提到的老办公楼门前的马路，当时也是四车道。现在见到的六车道，是后来城市发展需要，把绿化带给凿开，规划多两条车道。记得小学的作文课，题目是写我的学校，当时老师就帮我们开了个头，特地提到了校门口这条宽阔的四车道马路。

日子一天天过，后来，到了高一，记得应该是国庆节过后的某一天，那天早上，我和以往一样从隆生门口横穿到马路对面去乘坐公交车上学，在等公交车时无聊地抬头望天，发现不知何时隆生楼顶竟然安装了个塔钟。而后，我就天天看着这个塔钟的时间等公交车上学，看到公交车比平时晚来了，心里都会焦躁。这个塔钟还有个特点，会报时。因住得离隆生近，周末或节假日时，它每天早上8点的报时就成了我的起床铃声，就算早醒了，没听到报时声也坚决不起床。再后来，隆生搬走了，从麦地路8号班搬迁至麦地路60号，麦地路8号易主了，塔钟也停走了。

再再后来，2013年8月，我入职了隆生，成了隆生光荣的一员，有幸见证隆生一个又一个的高标准。

东湖9区入市时，我恰好被安排到现场实习，跟着销售一起带客户参观样板房。东湖9区是由国际知名的建筑设计公司进行设计，引入国际都市滨水居住理念，通过精心雕琢的波浪式立面流畅曲线，将宽阔的西枝江江面与项目完美融合。就在客户参观样板房期间，一对夫妻对东湖9区阳台的弧形中空玻璃的质量产生了怀疑，认为玻璃做成这种造型质量不可靠，不安全。说时迟那时快，销售一个飞踹，对着玻璃就是狠狠的一脚。顿时全场鸦雀无声，大家都看着销售，被这突如其来的一幕惊呆了。销售却淡淡地来了一句：“我们董事长就是这么踹的，你们也可以试试。”不管董事长是否这么狠狠地踹，但最起码打消了客户对房子质量的疑虑。也就隆生的房子，销售才有这个信心踹吧， 不怕一万只怕万一啊，是吧？

2019年1月11日，由企业建设的隆生大桥正式通车，8车道的桥面，两侧还有人行道和非机动车道，一下子又把市区大桥的标准拉高了一截。而且隆生大桥的绿化树全部是超设计规格的树木移植，当其它道路生长了几年的绿化树木仍然还是小树苗的时候，隆生大桥及其连接道路工程的绿化树，从一开始就甩了它们好几条大街。

现在，隆生金山湖中心又在如火如荼地施工和招商中，超大型购物中心也好，甲级写字楼也好，一个又一个的高标准从隆生手底下诞生。我从小学就开始见证，隆生一直在做那个引领潮流的人，由他带动了许多的建筑风格和行业标准，我觉得，这是本土企业一种天然的责任感，而我作为一个土生土长的惠州人，想到这些，再看看自己如今立身于隆生，心里常有点小激动呢。

惠州这座城市的发展历史有隆生浓墨重彩的一页，而我的人生轨迹也注定与隆生息息相关。如今，企业发展掀开新的篇章，他将伴随城市继续成长，而我能参与其中，每每想起都会觉得，那是我备感自豪的时刻。

（曾立根，隆生企业行政主管）